公共自行車

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臺北縣政府公共自行車

公共自行車者,自行車之所以供民以賃者也,僦值殊廉,或蠲寬其費。故有恩供、官商之別,恩供者,惠社立之,不以謀利,享奉黎庶,曰「社區自行車計劃」。其官商所辦者,曰「智能自行車計劃」。夫丈尺襟帶之區,茍駛車馬,徒增勞乏,是故單車勝其用,噪鳴穢氣,因得降緩,又可以強身閒步遊心。[一]今者,有支脈曰共享單車,繼其大統,行無樁之法,益簡其節,是以興行。

區宇萬國[]

公共單車,行諸萬邦,普世皆奉此法,列舉如下:

中華地方[]

中原[]

西元二零一六年,歲杪始興新法,附微信支付寶手機應用,操縱自如,名噪一時,勢如洶湧。

臺灣[]

臺北新北桃園新竹新竹縣臺中彰化嘉義臺南高雄屏東縣金門縣設此捷安特微笑單車,流臺中,冠「iBike」之記,臺北市、新北市、桃園市、新竹市、彰化縣則以「Youbike」為號,一主也。 高雄公共單車租賃系統開山於臺灣,行自動之法,高雄捷運公司主之,號城市單車。先是,新北市政府環保局低碳中心立公共單車租賃行,雖置丁夫事役,亦為地方前驅。

香港[]

日本[]

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美國[]

英國[]

瑞典[]

義大利[]

法國[]

引據[]

  1. In Focus: The Last Mile and Transit Ridership
  2. Hoba Bike
  3. 北陸富山市共用自行車:シクロシティ富山(Cyclocity)
  4. 倫敦自行車發展與臺北的比較 - SlideShare

兼查[]