公共自行車
（渡自公共單車）
此文所述者乃有樁之車。欲尋無樁者，宜閱「共享單車」。
公共自行車者，自行車之所以供民以賃者也，僦值殊廉，或蠲寬其費。故有恩供、官商之別，恩供者，惠社立之，不以謀利，享奉黎庶，曰「社區自行車計劃」。其官商所辦者，曰「智能自行車計劃」。夫丈尺襟帶之區，茍駛車馬，徒增勞乏，是故單車勝其用，噪鳴穢氣，因得降緩，又可以強身閒步遊心。[一]今者，有支脈曰共享單車，繼其大統，行無樁之法，益簡其節，是以興行。
公共單車，行諸萬邦，普世皆奉此法，列舉如下：
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臺北、新北、桃園、新竹、新竹縣、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄、屏東縣、金門縣設此役。捷安特創微笑單車，流臺中，冠「iBike」之記，臺北市、新北市、桃園市、新竹市、彰化縣則以「Youbike」為號，一主也。 高雄公共單車租賃系統開山於臺灣，行自動之法，高雄捷運公司主之，號城市單車。先是，新北市政府環保局低碳中心立公共單車租賃行，雖置丁夫事役，亦為地方前驅。
- ↑ In Focus: The Last Mile and Transit Ridership
- ↑ Hoba Bike - 存於二〇二〇年三月二十六日自原本。
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- ↑ 北陸富山市共用自行車：シクロシティ富山（Cyclocity）
- ↑ Archive copy - 存於二〇一四年十二月十一日自原本。
- ↑ Archive copy - 存於二〇一五年三月四日自原本。
- ↑ 倫敦自行車發展與臺北的比較 互聯網檔案館存錄，時二〇二〇年三月二十六日。 - SlideShare