北京地鐵

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北京地鐵,以西曆一九六五年始作,一九六九年竣,一九七一年初運,一九八一年始載邑民。五公司共營之。運作、指揮、售票之責,屬軌道交通指揮中心。今有二十二路,三百七十驛,計里六百有八公里,通十有一區。公元二〇〇一年,申辦奧運成,始大建。二〇二一年,里可抵千里。[一][二]

二〇一一年通勤勢盛,民眾洶湧而至,諸驛之上,摩肩接踵,鐵轍莫能容,以商務中心區第一路為甚。遂朝夕限流,今有九十六驛限流,至每日所載客,二〇一三年,初逾千萬。及二〇一七年七月七日,抵千二百九十四萬餘。[三][四]

北京地鐵路線圖
北京地鐵之徽,含B、D、G三字母

諸路[]

第一路[]

第一路之輿

第一路始蘋果園,訖四惠東,經二十三驛,里三十一公里,循長安街而行,橫貫京城之東西。一九七一年初運。經天安門商務中心區等處,人山人海,載客曾為諸路之極也。西越蘋果園,尚有密道,有數驛焉,常人弗得入。

第二路[]

第二路乃環路也,循故內城城垣而行。經十有八驛,里二十三公里。一九七一年初運。經北京驛,客亦絡繹不絕。

第三路[]

第三路始曹各庄北,訖东四十条,計已近六十載而未建。今始建於二〇一六年。

第四路[]

第四路屬京港地鐵所營。始安河橋北,訖公益西橋。經二十四驛,里二十八公里。二〇〇九年初運。珠連名聲,若圓明園頤和園屬。貫通街衢,若中關村金融街類,通勤之流甚盛。與大興路接轍。

第五路[]

第五路貫通南北,始天通苑北,訖宋家莊。經二十三驛,里二十八公里。二〇〇七年初運。經天通苑北苑等,皆臥城也。

第六路[]

第六路居第一路之北。始海淀五路居,訖潞城。經二十六驛,里四十三公里。二〇一二年初運。通城市副中心商務中心區金融街

第七路[]

第七路居第一路之南。始北京西驛,訖焦化廠,橫貫南城。經十有九驛,里二十四公里。二〇一四年初運。

第八路[]

第八路居京城之北,竣工後可貫通南北。始朱辛莊,訖南鑼鼓巷。經十有七驛,里二十七公里。二〇〇八年初運,服務於北京奧運

第九路[]

第九路居京城之西。始蘭臺前,訖郭公莊。經十有三驛,里十有七公里。二〇一一年初運。連房山路郭公莊。接駁北京西驛也。

第十路[]

第十路乃環路也,環城而築,次於第二路。經四十五驛,里五十七公里。二〇〇八年初運,二〇一三年貫通,今載客為諸路之極也。經知春路三元橋商務中心區大紅門公主墳等驛。

第十三路[]

第十三路居京城之北,多為高架,故稱城鐵。始西直門,訖東直門,並京包鐵路東北環線京承高速駢馳。經十有六驛,里四十一公里。二〇〇二年初運。經回龍觀望京北苑

第十四路[]

第十四路屬京港地鐵所營。今分東西二路。東路始善各莊,訖北京南驛,經二十一驛,里三十一公里。西路始張郭莊,訖西局,經七驛,里十有二公里。二〇一三年初運。二路之間,有麗澤商務區未成。

第十五路[]

第十五路居京城東北。始清華東路西口,訖俸伯,經二十驛,里四十一公里。二〇一〇年初運。連順義城區

第十六路[]

第十六路屬京港地鐵所營,居京城西北。始北安河,訖西苑,經九驛,里二十公里。二〇一六年初運。

八通路[]

八通路與第一路相連。始四惠,訖土橋,經十有三驛,里十有九公里。二〇〇三年初運。

大興路[]

大興路與第四路貫通,屬京港地鐵營之。始公益西橋,訖天宮院,經十有一驛,里二十二公里。二〇一〇年初運。

亦莊路[]

亦莊路與第五路、第十路相連。始宋家莊,訖亦莊驛,經十有三驛,里二十三公里。二〇一〇年初運。惟亦莊驛未啓。

房山路[]

房山路與第九路相連。始郭公莊,訖閻村東,經十有二驛,里二十七公里。二〇一〇年初運。

燕房路[]

燕房路,運管營之,連房山路。始閻村東,訖燕山,經九驛,里十四公里。二〇一七年初運。別有支脈,擬往周口店,今未成。

郊一路[]

郊一路,乃中低速磁浮也。始石廠,訖金安橋,經七驛,里九公里。二〇一七年初運。

昌平路[]

昌平路與第八路、第十三路相連。始昌平西山口,訖西二旗,經十有二驛,里三十二公里。二〇一〇年初運。

西郊路[]

西郊路乃有軌電車也,屬公交集團營之。始香山,訖巴溝,經六驛,里九公里。二〇一七年初運。

機場路[]

機場路屬京城地鐵所營。始東直門,訖首都機場二、三號航站樓。經四驛,里二十八公里。二〇〇八年初運。

引據[]

  1. 《北京地鐵發展史》,北京市地鐵運營有限公司,北京出版社,ISBN 978-7-200-09050-5
  2. 北京市基礎設施投資有限公司
  3. 【交通政在說】2017年軌道交通建設和運營情況盤點
  4. 北京地鐵常態限流車站達96座 CBD周邊早晚高峰限流