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歡迎

自永樂修典，四庫編成，古今圖冊，收攬完備。惟近世曉覺道理，百家爭鳴。西學東漸，各有始末。士紳茫茫，遠不及逮。疑古者眾，怨舊者多。於是斥逐儒術，貶抑性理。殷周之明，莫非妖言；泰西末流，敬為上賓。崇外若此，至今百年。會西國志士，立典於網絡，開共筆之先河。吾人乃竊取一處，成以文言，謀復古法，載新世之大道，以揚中華文理，興千年舊邦，故亟需善古文而博今道者。願足下能同遊，共為大典，修先世之廢道，著當今之新知。

又，古文維基大典，以其從古，多有異於外文，宜先閱凡例，以求壹法。--孔明居士 (對話) 二〇一七年一二月六日 （三） 一六時四四分 (UTC)

問「請用」

你好。

東海旅客鉄道請用其自研超導磁懸浮車輛。

是說東海旅客鉄道請求使用中央新幹線自己研發的超導磁懸浮車輛嗎？—关山 (修書) 二〇一七年一二月八日 （五） 〇八時一七分 (UTC)

答Davidzdh：

您好。是的，可以这么说。实际上整条中央新干线都是由JR东海申请建造的，并不在《整备法》之中。建造前曾考虑使用轮轨，但因对比东海道新干线没有明显优势（二者均连接东京 大阪），加上JR东海本身有磁悬浮的技术积累，尽管与现有新干线网不兼容，最终还是采用了磁悬浮技术。

以上在《JR东海Fact Sheet》里也有体现。

希望对您有所帮助。

-PnR (修書) 二〇一七年一二月八日 （五） 〇八一時四十五分 (PST)

善。感甚。—关山 (修書) 二〇一七年一二月八日 （五） 一〇時三四分 (UTC)