「新幹線」:各本之異
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! 路名 !! 發軔 !! 弭節 !! 實距{{按|公里}} !! 營運距{{按|公里}} || 驛數 || 極速{{按|公里每小時}} || 通車日 || 營運會社 |
! 路名 !! 發軔 !! 弭節 !! 實距{{按|公里}} !! 營運距{{按|公里}} || 驛數 || 極速{{按|公里每小時}} || 通車日 || 營運會社 |
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! 北海道新幹線<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_02.html |title=JR北海道>>企業情報>>会社概要 |work=JR北海道 }}</ref> |
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! 北海道新幹線 |
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| 新青森驛 |
| 新青森驛 |
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| 新函館北斗驛 || 一百四十八點八 || 一百四十八點八 || 四 || 二百六十 || [[二〇一六年|平成廿八年]]三月廿六日 || [[file:JR logo (hokkaido).svg|25px]][[北海道旅客鉄道]]{{按|JR北海道}} |
| 新函館北斗驛 || 一百四十八點八 || 一百四十八點八 || 四 || 二百六十<ref>{{cite web |url=http://hokkaido-shinkansen.com/about/vehicles/ |title=北海道新幹線スペシャルサイト |work=JR北海道 }}</ref> || [[二〇一六年|平成廿八年]]三月廿六日 || [[file:JR logo (hokkaido).svg|25px]][[北海道旅客鉄道]]{{按|JR北海道}} |
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! 東北新幹線<ref name="東">{{cite web |url=https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2017-2018/jre_youran_all.pdf |title=JR東日本會社要覽2017-2018 第二十八頁 |work=JR東日本}}</ref> |
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! 東北新幹線 |
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| 東京驛 || 新青森驛 || 六百七十四點九 || 七百一十三點七 || 廿三 || 大宮驛—宇都宮驛:二百七十五<br />宇都宮驛—盛岡驛:三百二十<br />盛岡驛—新青森驛:二百六十 |
| 東京驛 || 新青森驛 || 六百七十四點九 || 七百一十三點七 || 廿三 || 大宮驛—宇都宮驛:二百七十五<br />宇都宮驛—盛岡驛:三百二十<br />盛岡驛—新青森驛:二百六十 |
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| [[一九八二年|昭和五十七年]]六月廿三日:大宮驛—盛岡驛<br />[[一九八五年|昭和六十年]]三月十四日:上野驛—大宮驛<br />[[一九九一年|平成三年]]六月廿日:東京驛—上野驛<br>[[二〇〇二年|平成十四年]]臘月一日:盛岡驛—八戸驛<br />[[二〇一〇年|平成廿二年]]臘月四日:八戸驛—新青森驛 || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
| [[一九八二年|昭和五十七年]]六月廿三日:大宮驛—盛岡驛<br />[[一九八五年|昭和六十年]]三月十四日:上野驛—大宮驛<br />[[一九九一年|平成三年]]六月廿日:東京驛—上野驛<br>[[二〇〇二年|平成十四年]]臘月一日:盛岡驛—八戸驛<br />[[二〇一〇年|平成廿二年]]臘月四日:八戸驛—新青森驛 || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
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| 大宮驛 || 新潟驛 || 二百六十九點五 || 三百〇三點六 || |
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| 高崎驛 || 上越妙高驛 || 一百七十六點九 || 一百七十六點九 || 八 || rowspan="2" | 二百六十 |
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| [[一九九七年|平成九年]]十月一日:高崎驛—長野驛<br />[[二〇一五年|平成廿八年]]三月十四:長野驛—上越妙高驛 || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
| rowspan="2" | [[一九九七年|平成九年]]十月一日:高崎驛—長野驛<ref name="西">{{cite web |url=http://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2017/fact2017.pdf |title=WEST JAPAN RAILWAY COMPANY Fact Sheets 2017 |work=JR西日本 }}</ref><br />[[二〇一五年|平成廿八年]]三月十四日:長野驛—上越妙高驛<ref name="西"/> || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
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| 上越妙高驛 || 金沢驛 || 一百六十八點六 || 一百六十 |
| 上越妙高驛 || 金沢驛 || 一百六十八點六 || 一百六十九<ref name="西"/> || 六 || [[file:JR logo (west).svg|25px]][[西日本旅客鉄道]]{{按|JR西日本}} |
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! 東海道新幹線<ref>{{Cite web|url=http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2017.pdf|title=東海旅客鉄道株式会社-アニュアルレポート2017|work=JR東海}}</ref> |
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! 東海道新幹線 |
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| 東京驛 || 新大阪驛 || 五百一十五點四 || 五百五十二點六 || 十七 || 二百八十五 || [[一九六四年|昭和卅九年]]十月一日 || [[file:JR logo (central).svg|25px]][[東海旅客鉄道]]{{按|JR東海}} |
| 東京驛 || 新大阪驛 || 五百一十五點四 || 五百五十二點六 || 十七 || 二百八十五<ref name="革">{{Cite web |url=http://company.jr-central.co.jp/company/about/history.html |title=沿革|JR東海 |accessdate=2017-12-07 |work=JR東海}}</ref> || [[一九六四年|昭和卅九年]]十月一日 || [[file:JR logo (central).svg|25px]][[東海旅客鉄道]]{{按|JR東海}} |
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! 山陽新幹線 |
! 山陽新幹線 |
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| 新大阪驛 || 博多驛 || 五百五十三點七 || 六百四十四點零 || 十九 || 三百<ref>{{引網|url=http://www.jr-odekake.net/shinkansen/comfort/newest_technique/|title=新幹線の最新技術|work=JR西日本}}</ref> |
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| [[一九七二年|昭和四十七年]]三月十五日:新大阪驛—岡山驛<br />[[一九七五年|昭和五十年]]三月十日:岡山驛—博多驛 || [[file:JR logo (west).svg|25px]][[西日本旅客鉄道]]{{按|JR西日本}} |
| [[一九七二年|昭和四十七年]]三月十五日:新大阪驛—岡山驛<br />[[一九七五年|昭和五十年]]三月十日:岡山驛—博多驛 || [[file:JR logo (west).svg|25px]][[西日本旅客鉄道]]{{按|JR西日本}} |
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! 九州新幹線<br />{{按|鹿兒島線}} <ref name="九">{{cite web |url=http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/library/fact_sheet/pdf/factsheets2017.pdf |title=九州旅客鉄道株式会社 Fact Sheets 2017 |work=JR九州 }}</ref> |
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! 九州新幹線<br />{{按|鹿兒島線}} |
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| 博多驛 || 鹿兒島中央驛 || 二百五十六點八 || 二百八十八點九 || 十二 || 二百六十 |
| 博多驛 || 鹿兒島中央驛 || 二百五十六點八 || 二百八十八點九 || 十二 || 二百六十 |
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| [[二〇〇四年|平成十六年]]三月十三日:新八代驛—鹿児島中央驛<br />[[二〇一一年|平成廿三年]]三月十二日:博多驛—新八代驛 || [[file:JR logo (kyushu).svg|25px]][[九州旅客鉄道]]{{按|JR九州}} |
| [[二〇〇四年|平成十六年]]三月十三日:新八代驛—鹿児島中央驛<br />[[二〇一一年|平成廿三年]]三月十二日:博多驛—新八代驛 || [[file:JR logo (kyushu).svg|25px]][[九州旅客鉄道]]{{按|JR九州}} |
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! 路名 !! 發軔 !! 弭節 !! 營運距{{按|公里}} !! 驛數 !! 極速{{按|公里每小時}} !! |
! 路名 !! 發軔 !! 弭節 !! 營運距{{按|公里}} !! 驛數 !! 極速{{按|公里每小時}} !! 區間路名 !! 通車日 !! 營運会社 |
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! 秋田新幹線 |
! 秋田新幹線 |
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| 盛岡驛 || 秋田驛 || 一百二十七點三 || |
| 盛岡驛 || 秋田驛 || 一百二十七點三 || 五 || rowspan="2" | 一百三十 || 田澤湖線:盛岡驛—大曲驛<br />奥羽本線:大曲驛—秋田驛 || [[一九九七年|平成九年]]三月廿二日 || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
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! 山形新幹線 |
! 山形新幹線 |
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| 福島驛 || 新庄驛 || 一百四十八點六 || 十 |
| 福島驛 || 新庄驛 || 一百四十八點六 || 十 || 奥羽本線{{按|山形線}} || [[一九九二年|平成四年]]七月一日:福島驛—山形驛<br />[[一九九九年|平成十一年]]臘月四日:山形驛—新庄驛 || [[file:JR logo (east).svg|25px]][[東日本旅客鉄道]]{{按|JR東日本}} |
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! 計 |
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=== 籌謀 === |
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==== 標準軌新幹線 ==== |
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| 新函館北斗驛 || 札幌驛 || 二百一十一點五 || 五 || 二〇三〇年度 || 敷設未竟 || [[file:JR logo (hokkaido).svg|25px]][[北海道旅客鉄道]]{{按|JR北海道}} |
| 新函館北斗驛 || 札幌驛 || 二百一十一點五 || 五 || 二〇三〇年度 || 敷設未竟 || [[file:JR logo (hokkaido).svg|25px]][[北海道旅客鉄道]]{{按|JR北海道}} |
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! rowspan="2" | 北陸新幹線 |
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| 金澤驛 || 敦賀驛 || 一百二十五 || 七 || 二〇二二年度 || 敷設未竟 || rowspan="2" | [[file:JR logo (west).svg|25px]][[西日本旅客鉄道]]{{按|JR西日本}} |
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| 武雄温泉驛 || 長崎驛 || 六十 |
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==== 磁懸浮新幹線 ==== |
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| 品川驛 || 名古屋驛 || 二百八十五點六 || 六 || 二〇二七年 || 敷設未竟 || rowspan="2" | [[file:JR logo (central).svg|25px]][[東海旅客鉄道]]{{按|JR東海}} |
| 品川驛 || 名古屋驛 || 二百八十五點六 || 六 |
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| rowspan="2" |五百|| 二〇二七年 || 敷設未竟 || rowspan="2" | [[file:JR logo (central).svg|25px]][[東海旅客鉄道]]{{按|JR東海}} |
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| 名古屋驛 || 新大阪驛 || 約一百五十二 || || 二〇三七年 || 尚未興作 |
| 名古屋驛 || 新大阪驛 || 約一百五十二 || || 二〇三七年 || 尚未興作 |
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==逸事== |
==逸事== |
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新幹線,人稱之「子彈火車」。通車前,又云「彈丸列車」。 |
新幹線,人稱之「子彈火車」。通車前,又云「彈丸列車」。 |
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== 考據 == |
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[[分類:日本郵傳]] |
[[分類:日本郵傳]] |
二〇一七年一二月八日 (五) 〇四時〇五分審
新幹線者,日本高速鐵道也。昭和三十九年十月一日,始通車,時值東京五輪會前夕。新幹線之運營,付諸商業。高速鐵道而如是運營者,舉世莫先之。第一路貫東京大阪,曰東海道新幹線,其時以疾速名世。今增至九轍,繫連都市。至新幹線之董理,初在日本國有鐵道。至國鐵分割,而日本鐵道集團(JRグループ)賡續之。
按日本之全國新幹線整備法,速度逾每小時二百公里者,方爲新幹線。然山形、秋田二路以外,各路遽疾之極,計以公里每小時,則二百四十至三百二十。
新幹線軌距異於國中他道,乃標準軌,合千四百三十五毫米。
新幹線運營數年,雖有地動海嘯,然無一人意外身故,遂自稱「新幹線安全神話」。
技術
新幹線速度逾二百公里每小時,超他道遠矣。其走之疾、乘之安,蓋在於技術也。
軌轍
迷你新幹線以外,鐵轍皆別有其新。構營鐵道之人嘗立《新幹線鉄道構造規則》,新幹線之敷,皆按此令。
- 棄狹軌,用標準軌;
- 小曲率,化曲爲直;
- 緩坡度,趨平避丘。
設計如下,以免事故:
- 棄平交道,行人車馬,不致入軌;
- 建全線立交軌道,修《新幹線特例法》,以阻閒雜入軌;
- 建月臺閘門,於是列車通行,而人不致失足。
設計如下,以減噪音:
- 用長軌,減接縫。夫東北新幹線,沼宮內驛與八戶驛間,有軌長六十餘四公里而無接縫,曰「極長軌」;
- 置彈性轉轍器,車過而震動不見;其首端又可伸縮,以填其罅。於高崎驛北,上越、北陸之歧,列車速度可達每小時百六十公里。
信號系統
新幹線列車、地面皆備自動列車控制系統(ATC)。駕駛室內,則標列車運行指示(最高速度),如有必要、自動制動。
軌轍
營運
標準軌新幹線
路名 | 發軔 | 弭節 | 實距(公里) | 營運距(公里) | 驛數 | 極速(公里每小時) | 通車日 | 營運會社 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北海道新幹線[一] | 新青森驛 | 新函館北斗驛 | 一百四十八點八 | 一百四十八點八 | 四 | 二百六十[二] | 平成廿八年三月廿六日 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
東北新幹線[三] | 東京驛 | 新青森驛 | 六百七十四點九 | 七百一十三點七 | 廿三 | 大宮驛—宇都宮驛:二百七十五 宇都宮驛—盛岡驛:三百二十 盛岡驛—新青森驛:二百六十 |
昭和五十七年六月廿三日:大宮驛—盛岡驛 昭和六十年三月十四日:上野驛—大宮驛 平成三年六月廿日:東京驛—上野驛 平成十四年臘月一日:盛岡驛—八戸驛 平成廿二年臘月四日:八戸驛—新青森驛 |
東日本旅客鉄道(JR東日本) |
上越新幹線[三] | 大宮驛 | 新潟驛 | 二百六十九點五 | 三百〇三點六 | 九 | 二百四十[四] | 昭和五十七年冬月十五日 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
北陸新幹線[三] | 高崎驛 | 上越妙高驛 | 一百七十六點九 | 一百七十六點九 | 八 | 二百六十[五] | 平成九年十月一日:高崎驛—長野驛[六] 平成廿八年三月十四日:長野驛—上越妙高驛[六] |
東日本旅客鉄道(JR東日本) |
上越妙高驛 | 金沢驛 | 一百六十八點六 | 一百六十九[六] | 六 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) | |||
東海道新幹線[七] | 東京驛 | 新大阪驛 | 五百一十五點四 | 五百五十二點六 | 十七 | 二百八十五[八] | 昭和卅九年十月一日 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
山陽新幹線 | 新大阪驛 | 博多驛 | 五百五十三點七 | 六百四十四點零 | 十九 | 三百[九] | 昭和四十七年三月十五日:新大阪驛—岡山驛 昭和五十年三月十日:岡山驛—博多驛 |
西日本旅客鉄道(JR西日本) |
九州新幹線 (鹿兒島線) [一〇] |
博多驛 | 鹿兒島中央驛 | 二百五十六點八 | 二百八十八點九 | 十二 | 二百六十 | 平成十六年三月十三日:新八代驛—鹿児島中央驛 平成廿三年三月十二日:博多驛—新八代驛 |
九州旅客鉄道(JR九州) |
計 | 二千七百六十四點六 | 二千九百九十七點一 | 九十二 |
新幹線直行特急(迷你新幹線)
路名 | 發軔 | 弭節 | 營運距(公里) | 驛數 | 極速(公里每小時) | 區間路名 | 通車日 | 營運会社 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
秋田新幹線 | 盛岡驛 | 秋田驛 | 一百二十七點三 | 五 | 一百三十 | 田澤湖線:盛岡驛—大曲驛 奥羽本線:大曲驛—秋田驛 |
平成九年三月廿二日 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
山形新幹線 | 福島驛 | 新庄驛 | 一百四十八點六 | 十 | 奥羽本線(山形線) | 平成四年七月一日:福島驛—山形驛 平成十一年臘月四日:山形驛—新庄驛 |
東日本旅客鉄道(JR東日本) | |
計 | 二百七十五點九 | 十七 |
籌謀
標準軌新幹線
路名 | 發軔 | 弭節 | 計劃距(公里) | 驛數 | 預定通車 | 狀態 | 營運會社 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
北海道新幹線 | 新函館北斗驛 | 札幌驛 | 二百一十一點五 | 五 | 二〇三〇年度 | 敷設未竟 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
北陸新幹線[六] | 金澤驛 | 敦賀驛 | 一百二十五 | 七 | 二〇二二年度 | 敷設未竟 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
敦賀驛 | 新大阪驛 | 約一百二十七點七 | 四 | 尚未興作 | |||
九州新幹線(長崎線)[一〇] | 新鳥栖驛 | 武雄温泉驛 | 四十五 | 三 | 原有 [1 一] | 九州旅客鉄道(JR九州) | |
武雄温泉驛 | 長崎驛 | 六十七 | 五 | 二〇二二年度 | 敷設未竟 |
(
- ↑ 此區間籌用既有軌道。
)
磁懸浮新幹線
路名 | 發軔 | 弭節 | 計劃距(公里) | 驛數 | 設計極速 | 預定通車 | 狀態 | 營運會社 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中央新幹線 [2 一][一一] | 品川驛 | 名古屋驛 | 二百八十五點六 | 六 | 五百 | 二〇二七年 | 敷設未竟 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
名古屋驛 | 新大阪驛 | 約一百五十二 | 二〇三七年 | 尚未興作 |
(
- ↑ 東海旅客鉄道請用其自研超導磁懸浮車輛。
)
逸事
新幹線,人稱之「子彈火車」。通車前,又云「彈丸列車」。
考據
- ↑ JR北海道>>企業情報>>会社概要- JR北海道
- ↑ 北海道新幹線スペシャルサイト- JR北海道
- ↑ 三點〇 三點一 三點二 JR東日本會社要覽2017-2018 第二十八頁- JR東日本
- ↑ 列車案内>新幹線>E7系- JR東日本
- ↑ 列車案内>新幹線>E4系- JR東日本
- ↑ 六點〇 六點一 六點二 六點三 WEST JAPAN RAILWAY COMPANY Fact Sheets 2017- JR西日本
- ↑ 東海旅客鉄道株式会社-アニュアルレポート2017- JR東海
- ↑ 沿革|JR東海- JR東海
- ↑ 新幹線の最新技術- JR西日本
- ↑ 一〇點〇 一〇點一 九州旅客鉄道株式会社 Fact Sheets 2017- JR九州
- ↑ 利用磁懸浮之中央新幹線- JR東海